إسك وبيسون يصممان بدلة سباق الدراجات البخارية الإلكترونية حسب الطلب

ابتكرت بطولة eSkootr وشركة Bison المصنعة لبدلات السباقات أول بدلة سباق مصممة خصيصاً لراكبي السكوتر الإلكتروني.

في الموسم الافتتاحي لعام 2022، ارتدى الدراجون في الموسم الأول بدلات جلدية للدراجات النارية نظراً للسلامة المضمونة لهذه البدلات المجربة والمختبرة. لكن مع انطلاق الموسم الثاني، كان هناك طموح لمنح راكبي السكوتر الكهربائي هوية خاصة بهم، هوية تتوافق مع الروح الحضرية للسلسلة وكذلك الاحتياجات الفريدة لراكب السكوتر الكهربائي.

عندما تلقت شركة بيسون اتصالاً من شركة eSC، كانت الشركة قد بدأت بالفعل في إجراء أبحاث في قطاع التنقل الإلكتروني، بعد أن حددت فجوة في السوق لهذه الفئة الناشئة. كانت شركة بيسون التي تملكها وتديرها عائلة بيسون تصنع بدلات دراجات نارية عالية الجودة ومصممة حسب الطلب وبأسعار معقولة على مدار السنوات الخمس الماضية، حيث تتنقل بين حلبات السباق لتقدم لعملائها تجربة لا مثيل لها.

‍

‍

الشحن من أجل شراكة مثيرة‍

برزت شركة Bison في البداية بالنسبة لشركة eSC بسبب بدلة الدراجات النارية "النباتية" الموجودة لديهم والتي أصبحت نقطة انطلاق للمشروع. كانت الأولوية بالنسبة لكل من eSC و Bison هي السلامة، والتي تطلبت نهجاً جديداً تماماً حيث أن راكبي الدراجات البخارية الإلكترونية يصطدمون بشكل مختلف عن راكبي الدراجات النارية وهذا يؤثر على أنواع المواد اللازمة وأين يجب وضعها وتدعيمها.

وعن بدء هذه العملية، قال روبرت لاكي، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة بيسون: "إن الشيء الفريد في تصميم مجموعة أدوات الحماية الإلكترونية هو عدم وجود أي قوالب أو مفاهيم موجودة لكيفية ظهور العناصر أو أدائها. لا يزال قطاع التنقل الإلكتروني في بداياته، وهذا صحيح بشكل خاص عندما يتعلق الأمر بمعدات الحماية."

‍

‍

تعريف الجزء

تماشياً مع الخطوط الأنيقة للسكوتر الإلكتروني للسباق S1-X، كانت النزعة المستقبلية تكتيكاً بصرياً رئيسياً لتحقيق المظهر المطلوب، واستلهمت شركة بيسون بالتعاون مع المصمم، إيفان كارو، من الخيال العلمي والاتجاهات الحضرية للحصول على الإلهام.

"كان من الواضح جداً أن فريق eSC كان على نفس توجهات [بيسون] عندما يتعلق الأمر بجماليات الطقم: نظيف وعملي ومستدام وعصري وعصري. لقد ظللنا نعود إلى ترون وسايبر بانك وأزياء الشارع الحضرية كاتجاه للتصميم."

أرادت شركة eSC الانتقال إلى بدلة من قطعتين بعد أن كانت في البداية قطعة واحدة من جلد الدراجات النارية، مما يعيدها إلى جذورها الحضرية. كما أن وجود قطعتين منفصلتين يوفر للراكبين مزيداً من الراحة لإزالة الطبقات بين السباقات.

ومن عناصر أزياء الشارع الأخرى التي أدرجتها بيسون في البدلة السحابات الموضوعة بذكاء، والتي كانت رائجة على منصات عروض الأزياء خلال السنوات الماضية. فقد ابتكروا "ألواحاً غير قابلة للسحب" والتي كانت قادرة على توفير مستوى فريد من المرونة للبدلة.  

"سيتمكن مرتدي البدلة من فتح سحاب البدلة وإحكام إغلاقها من أجل الطقس العاصف أو القيادة بسرعات عالية، وفتحها وإرخاء المقاس من أجل التجول بسرعات منخفضة أو لمجرد التسكع. سيحظى المتسابقون بالقدرة على ضبط مقاس البدلة ومظهرها مع ميزة إضافية تتمثل في فتح السحاب لتبريد الجسم في الحلبة دون الحاجة إلى ارتداء بدلة السباق!"

عند فك السحاب بالكامل، يكون الراكب في ما يسمى بـ "وضع المدينة" لإطلالة خارج أوقات العمل، ولكن مع تثبيت بعض الأشرطة الفيلكرو يعود بسرعة إلى "وضع السباق". يضع هذا النوع من التفكير أيضاً الأساس لطموحنا في جعل بدلة eSC x Bison متاحة تجارياً في يوم من الأيام للجماهير - مما يوفر لهم بدلة سكوتر إلكترونية عملية وعصرية خاصة بهم.

‍

‍

الميزات الرئيسية

يتضمن الزي النهائي لسباق eSC x Bison البدلة والقفازات والحذاء. لعشاقنا المهووسين، فيما يلي ملخص تفصيلي للميزات المصممة لهذا الغرض.

تتألف بدلة eSC للركاب من سترة وسروال مما يتيح تعدد الاستخدامات والراحة. تجمع بين نسيج 1000D Cordura و®SuperFabric - وهما نسيجان يتميزان بمقاومتهما للتآكل وطول العمر - وقد صممت بيسون بنية "نباتية" لتحل محل الاستخدام التقليدي لجلود الحيوانات. للحماية، تم وضع دروع من المستوى 2 من CE في 12 منطقة صدمات، كما تم وضع واقيات خارجية مزدوجة مركّبة لتعزيز الكتفين والركبتين في حالة الانزلاق. كما توفر الألواح الأكورديون على الظهر والكتفين والذراعين والركبتين مزيداً من البراعة وملاءمة أكثر راحة.

صُممت قفازات eSC x Bison لتكون خفيفة الوزن، في بنية "نباتية" أخرى باستخدام جلد الغزال الصناعي و®SuperFabric. تُثبّت ألواح الفيلكرو القفازات بأساور البدلة لتمنح مظهراً سلساً دون الحاجة إلى تثبيت الأشرطة حول المعصمين.

صُنع الحذاء في الغالب من الجلد المدبوغ الصناعي وينخفض أسفل ربلة الساق مباشرةً ليمنح الدراجين قدرة كبيرة على الحركة عند تعديل أوضاعهم أثناء الركوب. تتصل أحزمة الفيلكرو الموجودة في الجزء العلوي من الحذاء بأسفل ساق البدلة مما يخلق انتقالاً سلساً آخر بين العناصر. كما يوفر نظام أربطة السقاطة وحزام الفيلكرو تثبيتًا قويًا وبسيطًا في نفس الوقت فوق نعل مطاطي ثنائي المركب مصمم لتحقيق أقصى قدر من التماسك والمتانة.

‍

‍

مصممة للنمو المستدام

من القيم المشتركة الأخرى لكل من Bison و eSC الجهد المبذول لتنمية قطاع الدراجات البخارية الإلكترونية بشكل مستدام وتقليل الأثر البيئي والاجتماعي لجميع عمليات السباق. وهذا لا يعني فقط اختيار المواد الأقل تأثيراً بل يعني أيضاً تحسين الخدمات اللوجستية وتقليل النفايات أثناء الإنتاج مع ضمان معاملة جميع العمال ودفع أجورهم بإنصاف.

شركة بيسون هي شركة عائلية مملوكة ومدارة عائلياً مما يعني أنها تتحكم بشكل كامل في أن إنتاجها أخلاقي ومتعمد. كما أن موردي شركة بيسون مملوكون ومدارون عائلياً أيضاً، وهم يتواصلون معهم بشكل متكرر لضمان الحفاظ على معيار ظروف العمل العادلة.   

قال روب إن "أحد أهم الأهداف طويلة الأجل لشركة Bison هو الابتعاد عن جلود الحيوانات باعتبارها المادة الأساسية المستخدمة. فعلى مدار أكثر من 100 عام، كان الجلد هو الخيار المفضل لمعدات سلامة الدراجات النارية بفضل متانته وتوافره. وفي هذه الأيام، من المهم أن نأخذ في الاعتبار البدائل المتاحة لنا بفضل التقدم في التكنولوجيا والاختبارات."

ونظراً لأن السلامة هي الأولوية الأولى في تصنيع بدلات السباق، فإن الممارسات المستدامة في هذا المجال في طور التطور. تلتزم كل من شركة eSC و"بيسون" باستكشاف ودمج الممارسات المستدامة الحالية في البدلات قدر الإمكان في الوقت الحالي وكذلك في المستقبل، والتفكير أيضاً في كيفية تقليل النفايات الناتجة عن البدلات إلى أدنى حد ممكن.

‍

‍

تم اختباره لمسار المدينة

يقوم روب وابنه كارتر لاكي باختبار جميع بدلات بيسون بأنفسهم في المقام الأول. أما بالنسبة لبدلة eSC، فقد اشتريا دراجتهما الإلكترونية الخاصة بهما لمحاكاة تجربة سباق بطولة eSkootr. وقد أحضرا تشكيلات متعددة من النموذج الأول إلى المضمار واختبراها تحت الضغط في الأماكن التي يتوقعان حدوث أكبر قدر من الضرر فيها.

ونظراً لأن راكبي السكوتر الإلكتروني يقفون في وضع مستقيم، فإنهم "أكثر عرضة للهبوط على الركبتين واليدين على عكس الوركين والساعدين في الجانب المنخفض للدراجة النارية". كما لاحظوا أيضاً أن راكبي السكوتر الإلكتروني يصطدمون بسرعات أقل من راكبي الدراجات النارية، مما يغير طريقة تأثر النسيج. عند السرعات العالية ينزلق الراكب على الرصيف بينما عند السرعات المنخفضة "يمسك الترس ويلتف على الراكب" مما يضع ضغطاً إضافياً على السحابات والدرزات.

"لهذا السبب استخدمنا الكثير من مادة SuperFabric® على القفازات والذراعين والوركين والركبتين: لا توفر الصفائح الصغيرة الموجودة على سطح هذه المادة مقاومة للتآكل فحسب، بل تقلل الاحتكاك بشكل كبير وبالتالي تقلل من آثار الالتواء منخفض السرعة عند حدوث اصطدام."

كما ستقوم شركة eSC بتكليف شركة eSC بإجراءات اختبار مستقلة أيضاً.

‍

‍

الأفكار الأولى

إن روب على دراية جيدة بالبدلات، حيث يعمل في هذا المجال منذ سنوات كصانع ومتسابق، وانطباعاته الأولى لا تقدر بثمن في هذه المرحلة لفهم كيف تتراكم بدلات بيسون في مقابل جلد الدراجات النارية لراكب الدراجات النارية لراكب الدراجات النارية.

انطباعاته الأولى هي أن "البدلة أخف بكثير من بدلة الدراجات النارية الجلدية المكونة من قطعة واحدة وتتميز بعناصر مثل ألواح الأكورديون المرنة وفتحات السوستة الموضوعة في مناطق مختارة خصيصاً لاستخدام السكوتر الإلكتروني". ستتيح الراحة المتزايدة التي يوفرها هذا الأمر للراكبين تقديم أفضل ما لديهم من قدراتهم، فضلاً عن ضمان حمايتهم خصيصاً لأنواع الحوادث والسقوط التي تحدث مع الدراجات البخارية الإلكترونية.

"نحن متحمسون للغاية بشأن اتجاه هذا المشروع ونتطلع إلى أن تجتمع المجموعة بأكملها في جميع كبدات الفرق الفريدة!"

ومع التعديلات النهائية التي يتم إجراؤها حالياً، ستكون المرحلة التالية هي وضع جميع التصاميم الفريدة من نوعها للفريق ضمن تصميم البدلة وتجهيزها للسباق الأول من الموسم.

ابق على اطلاع دائم بجميع المستجدات حول بدلة eSC x Bison على esc.live و @ esc.live.