تشهد صناعة النقل فترة انتقالية هائلة. لا يقتصر الأمر على تقنية الدفع منخفضة الانبعاثات فحسب ، بل هناك عدد لا يحصى من الحلول الجديدة والمثيرة التي تتطلع إلى تغيير الطريقة التي ننقل بها الأشخاص والبضائع. في جوهرها تكمن الاستدامة والسعي لتحقيق صافي الصفر ، مما يقلل من تأثيرنا الجماعي على هذا الكوكب.
في ظل هذه الخلفية ، تم إنشاء أول سلسلة سباقات للتنقل الصغير في العالم. مستوحاة من الدراجات البخارية الكهربائية ذات العجلتين التي أصبحت شائعة كوسيلة نقل لمسافات قصيرة في العديد من المدن حول العالم ، تهدف بطولة eSkootr (eSC) إلى دعم انتقال وتقنيات التنقل الصغير.
السباق على حلبات يبلغ طولها حوالي 400-800 متر ، وتصل سرعتها إلى أكثر من 100 كيلومتر في الساعة وزوايا الانعطاف المائلة التي تصل إلى 55 درجة ، وهي بعيدة كل البعد عن سيارة الركاب النموذجية. S1-X ، التي طورتها وصنعتها شركة الهندسة الإيطالية المتقدمة ، YCOM ، هي بالنسبة للدراجات البخارية الإلكترونية في المدينة ما تمثله سيارة الفورمولا 1 بالنسبة لسيارة سيدان عائلية. وهذا يعني أن S1-X هي آلة سباق مصممة لهذا الغرض. طوال فترة تطويرها، كانت eSC وYCOM تبحثان باستمرار عن طرق لتحسين استدامة S1-X، مما يجعلها أفضل تمثيل لكل من التنقل الصغير ورياضة السيارات المستدامة.
ومن خلال فهم تكلفة الكربون لمركبات رياضة السيارات التقليدية، أرادت eSC وYCOM تقليل استخدام مواد مثل ألياف الكربون. بعد العمل مع Bcomp سابقا ، اقترح مهندسو YCOM استخدام مركبات الألياف الطبيعية لإنشاء هيكل S1-X الديناميكي الهوائي.
كشركة رائدة عالميا في مجال الوزن الخفيف المستدام ، ولديها خبرة كبيرة في رياضة السيارات ، كانت Bcomp في وضع مثالي لتوفير حل مستدام ل eSC. تم استخدام مركبات ألياف الكتان المستدامة من Bcomp في العديد من سلاسل السباقات حول العالم ، بما في ذلك سباقات الفورمولا 1 والفورمولا E و GT - وهي تقنية مجربة ومادة مثالية ل S1-X.
مع توفير صلابة ووزن مماثلين لألياف الكربون ، فإن جزءا مصنوعا من AmpliTexTM من Bcomp يقلل من انبعاثات CO2 من المهد إلى البوابة بنسبة 80 في المائة. يسخر النسيج التقني الخصائص المتأصلة لألياف الكتان لتقديم مكونات مركبة أكثر استدامة بكثير من المواد التقليدية مع تقديم أداء مكافئ وتحسين بنسبة 250 في المائة في تخميد الاهتزاز مقابل ألياف الكربون.
استخدام ampliTex™ في هيكل S1-X له ميزة مهمة أخرى على مركبات الكربون. على عكس التكسير الهش والتشظي لألياف الكربون ، فإن مركبات الألياف الطبيعية من Bcomp أكثر قابلية للسحب تحت أحمال الفشل. يوفر هذا تحسنا كبيرا في سلامة الدراجين والحراس و "أطقم الصيانة" والمتفرجين ، مما يلغي أحد المخاطر الأساسية الناتجة عن الاصطدامات والحوادث في رياضة السيارات. وهذا يترجم أيضا إلى انخفاض كبير في ثقوب الإطارات المرتبطة بالحطام - وهو خطر كبير على السلامة والسباقات.
في حين أن انبعاثات هيكل السيارة من المهد إلى البوابة أقل بكثير من أجزاء ألياف الكربون المكافئة ، فإن تقنيات Bcomp المركبة لها ميزة استدامة مميزة أخرى. في حين أن ألياف الكربون غالبا ما يتم التخلص منها في مكب النفايات أو "إعادة تدويرها" ، يمكن استخدام مركبات Bcomp المستدامة لاستعادة الطاقة الحرارية ، وتقليل النفايات مع توليد طاقة مفيدة من مادة متجددة.
وقال خليل بشير، المؤسس المشارك ومدير العمليات في eSC: "يقع مستقبل التنقل المستدام في صميم eSC، وعلى هذا النحو، فإن العمل مع شركات مثل Bcomp أمر بالغ الأهمية. إن إدراج هيكل Bcomp المركب في S1-X هو دليل واضح على أن الاستدامة لا تعني بالضرورة تنازلا في الأداء - وهو مفهوم خاطئ شائع في صناعة رياضة السيارات. وكما أثبتت في برنامج بورشه جي تي 4 لسيارات السباق ومع مقعد لاندو نوريس في الفورمولا واحد، توفر مركبات Bcomp المستدامة العديد من المزايا في تطبيقات رياضة السيارات".
كريستيان فيشر ، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة Bcomp: "تتمتع سلسلة سباقات مثل eSC بالقدرة على زيادة الوعي - على المستوى المجتمعي - حول أهمية التنقل الصغير والاستدامة. إن العمل جنبا إلى جنب مع YCOM لتطوير حزمة الديناميكا الهوائية ampliTex™ ل S1-X وكونك جزءا من سلسلة رياضة السيارات الجديدة هذه أمر مثير للغاية. وتستمر مثل هذه التطبيقات في إظهار تعدد استخدامات مركبات الألياف الطبيعية والإمكانات التي تتمتع بها تقنيتنا للمساعدة في إزالة الكربون من التنقل ورياضة السيارات".
بشكل عام ، قدم هيكل السيارة الذي تم إنتاجه باستخدام AmpliTex™ القائم على ألياف الكتان من Bcomp صلابة ووزنا مكافئين لألواح ألياف الكربون الأولية مع توفير انبعاثات CO2 بشكل كبير ، وتحسين سلامة الاصطدام وتخميد الاهتزاز بالإضافة إلى حل نهاية العمر الافتراضي الأكثر استدامة لألواح هيكل السيارة المحطمة أو المهملة.
.jpeg)
