س: أخبرنا المزيد عن ماهية سكوتر السباق الكهربائي بالضبط؟
حسنا ، أعتقد أنك بحاجة إلى فصل مفهوم سكوتر السباق المتطرف عن الدراجات البخارية التي تراها بانتظام في شوارع مدننا. مع هذه السلسلة ، أنشأنا آلة سباق فائقة السرعة - شيء قادر على سرعات أكبر من 100 كم / ساعة. يمكن أن تتسارع أسرع من سيارة الطريق ، والتي ستصل إلى 100 كم / ساعة في بضع ثوان فقط. هذا هو نوع الآلة التي سنتسابق بها على مستوى العالم العام المقبل - وستحتاج إلى ركوبها من قبل محترفين.
Q. لماذا شاركت في بطولة™ eSkootr؟
أنا مؤمن متحمس بالتنقل المستقبلي ، وأريد أن أفهم بشكل أفضل الطرق التي سيتغير بها المجتمع ويتكيف لتحقيق إمكانات حلول التنقل الجديدة والأكثر استدامة في الحياة اليومية.
في الوقت الحالي ، لا أعتقد أن هناك مجالا للنقل يتغير بسرعة أو ديناميكية مثل التنقل الصغير. لقد غير فيروس كورونا نظرتنا إلى النقل الجماعي والعام ، وتعني البيئة الاقتصادية أنه سيكون هناك تركيز أكبر على حلول النقل منخفضة التكلفة ومنخفضة الصيانة. الدراجات البخارية الكهربائية في وضع مثالي لتقديم حلول لعدد من القضايا المجتمعية - التي يتداخل الكثير منها.
لذلك ، بينما ، على السطح ، يبدو هذا وكأنه بطولة سباق أخرى ، فقد تم بناؤه من الألف إلى الياء للعمل كمنصة مناصرة لتنقل أصغر وأفضل وأفضل.
نريد أن تعمل التكنولوجيا التي نقدمها في مضمار السباق على تحسين الجيل القادم من الدراجات البخارية الصغيرة. ونريد أن تتدفق تطورات السلامة في حماية السكوتر والراكب إلى المستهلك أيضا. هذا جزء أساسي من الطريقة التي تعمل بها السلسلة.
وهذا مهم حقا بالنسبة لي: أنا متسابق ، لكنني أفهم أيضا كيف يجب أن يرتبط السباق بالعديد من الجوانب الأخرى في حياتنا. ومن الواضح أن فكرة وجود بطولة بحتة كسلسلة سباق هي إلى حد كبير مفهوم عفا عليه الزمن هذه الأيام.
هذه فكرة مثيرة للاهتمام ومقنعة حقا. أردت أن أكون جزءا منه ، كيف لا تريد أن ترى ما سيحدث؟
الدراجات البخارية الكهربائية في وضع مثالي لتقديم حلول لعدد من القضايا المجتمعية ...
س: من الواضح أن تكاليف تشغيل بطولة السكوتر الكهربائي ستكون أقل بكثير من العديد من سلاسل السباقات الأخرى - كيف يشكل ذلك ويحدد المكون الرياضي؟
حسنا ، الهدف هو جعل هذه بطولة سباق يسهل الوصول إليها. يمكننا أن ندير بشكل واقعي حدثا قابلا للتطبيق ومثيرا لبطولة العالم - ونقل جميع الأصول حول العالم في حاويتين للشحن. كل ذلك بهدف تشغيل محايد تماما للكربون.
لا شيء آخر يمكن أن يقترب من ذلك - وهذا سيلعب دورا رئيسيا في إنشاء مثل هذه الفئة المستدامة للغاية. تذكر ، في معظم الألعاب الرياضية ، فإن البصمة التشغيلية واللوجستية هي التي تخلق أعلى الانبعاثات - وليس الرياضة نفسها. لكن هذا سيكون مختلفا جدا.
ومع هذه التكاليف المنخفضة بشكل لا يصدق لنفقات النفقات الرأسمالية والنفقات التشغيلية ، يمكنك حقا تقليل حاجز الدخول. هذه هي الفئة الأكثر سهولة في رياضة السيارات في العالم.
لقد رأينا في الحياة اليومية أن التنقل الصغير لديه القدرة على خدمة قطاعات المجتمع التي لا ترغب في امتلاك أو استخدام سياراتها في كل رحلة ، أو الذين لا تخدمهم وسائل النقل العام. وأعتقد حقا أنه يمكننا جذب قطاع جديد من المجتمع الرياضي. أولئك الذين لم يفكروا في سباقات السيارات من قبل ، وبتكلفة تجعل الرياضة ميسورة التكلفة أكثر من أي وقت مضى.
يكمن جمال المفهوم في أنه شباك نظيفة إلى حد كبير: بالتأكيد ، إذا كنت راكب دراجة نارية أو سائق سباق ، فهناك بعض التقاطع في الانضباط. لكن يمكنني أن أرى كيف يمكن أن تروق للمتزلجين والحدود ولاعبي الرياضات الإلكترونية.
وأعتقد أنه لا يمكننا فقط جذب الدراجين الذين يفتقرون إلى الميزانية لمتابعة طموحاتهم في ساحات رياضة السيارات الأخرى ، ولكن يمكننا جذب الدراجات. إلى مجتمع السود والأقليات العرقية. نريد إنشاء مزيج شامل ومتنوع وغني بشكل لا يصدق من المنافسين - ونريد دخولا عالميا حقا.
لذلك ، هناك إمكانية الوصول من خلال الحاجز المالي المنخفض للدخول ، وجاذبية التقاطع للانضباط. نريد أيضا أن تقام هذه الأحداث في قلب المدن الدولية الكبيرة ، لذلك أعتقد أنها ستحتوي على عنصر حضري أكثر من الكثير من سلاسل السباقات الأخرى.
مع هذه التكاليف الرأسمالية والنفقات التشغيلية المنخفضة بشكل لا يصدق ، يمكنك حقا خفض حاجز الدخول. هذه هي الفئة الأكثر سهولة في رياضة السيارات في العالم.
Q. أين ستقام السباقات؟
نحن في المراحل الأولى من إنشاء تقويمنا ، لكن الهدف هو أننا في وضع يسمح لنا بالذهاب إلى السباق في عام 2021. ولدينا بالفعل مسار انزلاقي نحو نشر النموذج الأولي واختباره ، مع جولة افتتاحية في الربع الثاني من العام المقبل.
بالحديث شخصيا ، أريد أن أرانا نأخذ هذه الأحداث إلى قلب المدينة - بيئة حيث عدد قليل من فئات رياضة السيارات ، باستثناء الفورمولا إي ، قادرة على السير بانتظام - ألن يكون من الرائع رؤية سباقات eSC في بروكلين ، على سبيل المثال ، أو لندن ، في مومباي أو ساو باولو؟
القواعد المعتادة لاستضافة السباق لم تعد تنطبق حقا. يمكننا إنشاء مسارات موجودة في الهواء الطلق ، أو في الداخل - أو مزيج من الاثنين - ويمكن تزويرها وإزالتها في غضون أيام ، بدلا من الأشهر التي يستغرقها تجهيز حلبة شوارع لسباق دولي على الطرق.
هذا المناخ من المرونة مهم أيضا: لقد انتقلنا إلى مجتمع لا يكون فيه التغيير سريعا ببساطة. إنه ثابت. وهذه بطولة يمكن أن تتحرك حقا وتنثني مع الاحتياجات الحالية للأشخاص والأماكن. إنه محمول تماما ، يمكنه السباق في أي مكان.
أتحدث شخصيا ، أريد أن أرانا نأخذ هذه الأحداث إلى قلب المدينة ...
Q. هل تستهدف هذه الأحداث نوعا معينا من الجمهور؟
لن تكون هذه مجرد سباقات سيارات نموذجية: نريد جذب جمهور واع اجتماعيا وأصغر سنا وأكثر توجها نحو الأسرة ، والذين يمكنهم السفر بسرعة وبتكلفة زهيدة إلى الأماكن ، ثم الاستمتاع باليوم بمشاهدة التصفيات والنهائيات المذهلة ، مباشرة من جانب المسار.
مثل الفورمولا إي ، ستكون هذه السباقات أيضا المحور الذي يمكننا من خلاله إجراء محادثات حول التنقل في المستقبل. نريد التحدث مع الناس والسلطات المحلية والشركات والمصنعين حول كيفية معالجة كل مدينة مكان لبعض المشاكل المرتبطة بالنقل العام والحركة الجماعية في بيئة ما بعد كورونا. هذه مناطق مجهولة ، وإذا كانت هناك فرص لإعلام الناس ، وإبلاغ السياسة وإجراء تغيير فعلي وإيجابي ، فهذا أمر مثير للاهتمام ومثير حقا.
... نريد جذب جمهور واع اجتماعيا وأصغر سنا وأكثر توجها نحو الأسرة ...
Q. هل سكوتر كهربائي بسرعة 100 كم / ساعة خطير للغاية - حتى بالنسبة لمضمار السباق؟
بالطبع نحن نأخذ الأداء إلى أقصى الحدود على الحلبة. مما يجعلها مسلية ومثيرة. ولكنه يوفر لنا أيضا بيئة غنية بالبيانات يمكن من خلالها تطوير تطبيقات السلامة في العالم الحقيقي. على الطريق ، نحن دعاة أقوياء لحدود السرعة والبنية التحتية الأفضل.
سيأخذ أليكس وورز زمام المبادرة في هذا الأمر ، حيث سيعمل مع فريق الخبراء لدينا الذين يجلبون أحدث المعارف والرؤى حول الفورمولا 1 إلى خارطة طريق السلامة الخاصة بنا.
نريد أن نحدث تأثيرا اجتماعيا قويا من خلال الابتكارات التي نقدمها روادا لها. نعتقد أن التنقل المصغر يمكن أن يعيد تشكيل الطريقة التي نسافر بها في المدن ونريد أن نصبح أبطالا لخيارات التنقل الجديدة والأكثر استدامة.
.jpeg)
.png)
