اسأل الفريق

في أي مدن عالمية ترغب في مشاهدة سباقات eSC؟

أود أن أرانا نتسابق في فيينا - فقط لأنني حصلت بالفعل على تصميم المسار المثالي في ذهني. مباشرة في وسط المدينة ، بجانب مباني البرلمان والجامعة. إن وضع مسار في موقع مثل هذا يحقق حقا جميع الأهداف: صديقة للتنقل الصغير ، تتمحور حول المدينة وتتكيف مع التكنولوجيا الجديدة. إنه مثالي.

خليل بشير، COO_ ESC نعم أوافق. ستكون فيينا مثالية ل eSC. نريد أن نكون في المدن التي تتبنى بالفعل التنقل المصغر - ثم نتطلع أيضا إلى مدن ذات تفكير مستقبلي ترى إمكانات هذا القطاع.

[صورة، esc_q&a_hero-نص 1.png]

[صورة، esc_q&a_image1.png]

لوكاس دي غراسي، AMBASSADOR_ الاستدامة ESC نحن نركز على السباقات في العواصم والمدن الشهيرة مثل نيويورك ولندن وبكين وطوكيو وما إلى ذلك. بمجرد تأسيس البطولة ، سنتسابق عبر القارات الخمس ، في جميع الأسواق الرئيسية.

هراغ سركيسيان، ESC CEO_ هذا صحيح ، لوكاس - نحن نعرف رواد التنقل الصغير الكبار - أماكن مثل باريس وبرلين. وفي عالم مثالي، سنتسابق في باريس ولندن وفيينا وبرلين وكوبنهاغن ولشبونة وروما/ميلانو ونيويورك ولوس أنجلوس وميامي وسان فرانسيسكو ودبي وشنغهاي وساو باولو ومكسيكو سيتي.

خليل_ بالتأكيد ، لكننا نريد أيضا مساعدة المدن التي لم تشارك بعد في هذا القطاع - الأماكن التي نشعر أنه يمكننا تطويرها معا. نحن نتحدث بالفعل إلى العديد من المدن التي تتطلع إلى استخدام eSC كوسيلة لزيادة إدخال التنقل الصغير إلى مناظرها الطبيعية ، وهناك الكثير من المناقشات التي يتعين إجراؤها.

داكوتا "كوتا" شويتز ، متسابق ESC AMBASSADOR_ أتفق بشدة مع خليل. يتعلق الأمر بموازنة تلك المدن ذات البصمة القوية للتنقل الصغير مع الأماكن التي تريد التطلع إلى المستقبل.

إذن ، كيف تحتاج المدن إلى النمو والتغيير من أجل التكيف مع التنقل الصغير؟

خليل_ تصميم. تخطيط. وتلعب السياسات الصحيحة جميعها دورها. لكنني أعتقد أيضا أن وجود برنامج تعليمي قوي للركاب الشباب سيساعد الناس على فهم فوائد التنقل النشط والصغير بشكل أفضل ، والاستخدام الآمن للدراجات البخارية الإلكترونية.

كوتا_ الشيء الرئيسي الذي يتعين على المدن القيام به هو بناء المزيد من الممرات الصديقة للدراجات البخارية والدراجات للحفاظ على سلامة الناس.

HRAG_ نعم ، أعني ، هذا صحيح بالتأكيد من منظور عملي. لكنني أعتقد أيضا أن هناك حاجة إلى تحول أكبر في النموذج السياسي. يتعلق الأمر بمنح الناس المزيد من خيارات التنقل الحقيقية والتخطيط الذي يركز على الإنسان والبنية التحتية المدعومة بالسياسات التي تساعد على إنشاء مدن أكثر ملاءمة للعيش.

اليكس_ تقوم العديد من المدن ذات التفكير المستقبلي بالفعل بتخطيط وتعديل شبكات الطرق والمشاة الخاصة بها ، إنها حركة عالمية متنامية. القلق بشأن جودة الهواء والتلوث يجعلنا نعيد تصور شوارعنا ونسرع المواقف الجديدة تجاه التنقل. التنقل المصغر هو ببساطة الخطوة التالية.

لوكاس_ نعم ، ما قاله الآخرون ، في الأساس. لجعلها تعمل بشكل صحيح حقا ، يحتاج التنقل الصغير إلى البنية التحتية وضوابط السلامة - أشياء مثل ممرات مخصصة للدراجات / السكوتر ، وقواعد الخوذة الإلزامية ، وتتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) مع غرامات لمنح الدراجين المسؤولية. وإطار أكثر صرامة للتنظيم والسلامة للدراجات البخارية نفسها.

[صورة، esc_q&a_image2.png]

لماذا eSC ، لماذا الآن؟

خليل_ رياضتنا مدفوعة بإحساس محدد جدا بالهدف. نريد استخدام العاطفة والإثارة والابتكار في الرياضة كمصدر للإلهام ، خاصة للمشجعين الشباب والمنافسين المحتملين. إنه الوقت المناسب. كسلسلة سباقات ، ستجذب مجموعة متنوعة من مجموعات الاهتمامات أكثر من رياضة السيارات التقليدية - خاصة ملايين الأطفال الصغار حول العالم الذين يحبون الدراجات البخارية وألواح التزلج الحرة الذين لم يهتموا برياضة السيارات من قبل.

نريد استخدام العاطفة والإثارة والابتكار في الرياضة كمصدر للإلهام

_Khalil بشير ، مدير العمليات في eSkootr

اليكس_ وانظر إلى ما يحدث مع COVID. من منظور إنساني ، نرى بعض الديناميات المجتمعية المثيرة للاهتمام حقا - على الرغم من أنها قد تبدو مفككة بعض الشيء ، فقد رأينا العالم بأسره يتحد لإيجاد لقاح. وهناك فهم مشترك بأن حرياتنا شيء لا ينبغي أن نعتبره أمرا مفروغا منه. تسير حرية التنقل جنبا إلى جنب مع التنقل ، وأعتقد أننا سنرى كيف سيكون التنقل الفردي الموفر للمساحة أمرا أساسيا لاستعادة حريتنا في الحركة ، مع كونه مستداما بيئيا واجتماعيا أيضا.

لوكاس_ التنقل المصغر فعال ونظيف ، والتكنولوجيا تتطور باستمرار لتزويد المستخدمين بتجربة أفضل وأكثر أمانا وأبسط. وسنرى أن eSC تجمع بين التكنولوجيا والاستدامة بشكل لا مثيل له في أي رياضة أخرى. كما أنها ميسورة التكلفة وذات صلة ، لذلك سيكون لها صدى حقيقي لدى الشباب. ستكون رياضة ديمقراطية بشكل كبير.

خليل_ أحب حقيقة أن eSC خطيرة للغاية وأيضا مجنونة بعض الشيء. هذا ما تدور حوله الحياة حقا.

ما أكثر ما يثيرك بشأن النموذج الأولي eSkootr الذي تم اختباره؟ ما رأيك في أكثر ما سيثير إعجاب الناس؟

كوتا_ ركبتها ، وأحببت مدى توازنها. الآن ، أنا متحمس أكثر لتجربة النموذج الأولي التالي حتى نتمكن من إجراء المزيد من التحسينات على الطاقة. نأمل أن يحدث ذلك عندما يكون وضع COVID أكثر قابلية للإدارة.

HRAG_ أولا ، أعتقد أن كوتا قامت بعمل رائع في تطوير eSkootr ، وأعتقد أن لدينا سكوتر متوازن وسريع بشكل جيد حقا. من حيث المظهر ، يبدو رائعا أيضا - ما فعلناه هو التأكد من أن التصميم مرتبط ، وهذا هو السبب في أنه سيظل يبدو وكأنه سكوتر كهربائي.

لوكاس_ نعم ، من المهم الاحتفاظ بالتشابه مع eScooters في العالم الحقيقي. أعتقد أنه سيساعد في تصور الجمهور للمنتج.

خليل_ في الواقع ، أعتقد أن الألفة تعني أن السرعة أكثر وضوحا. يبدو بالفعل سريعا بشكل صحيح ، لكننا نعمل الآن على جعله أسرع. ما أثار إعجابي أيضا هو مقدار ما يمكن للركاب أن يميلوا إلى الزوايا ، ومقدار السرعة التي يمكنهم حملها من خلالها.

[صورة، esc_q&a_hero-نص2.png]

ما هو الشيء الوحيد الذي تأمل أن تتمكن eSC من تغييره أو تحسينه؟

كوتا_ أود أن أرى eSC تعالج المشكلات التي تحد من السباقات: تصميم المسار والتكلفة والمساحة المادية التي تحتاجها لحدث ما. يمكن الجمع بين كل هذه الجوانب لإنتاج بعض الأحداث الدولية من المستوى التالي.

ALEX_ أنا أركز حقا على التكلفة. أريد أن نخلق إلى حد بعيد أرخص مسار من سلسلة محلية وصولا إلى مستوى بطولة العالم. من الضروري أن نقدم رياضة سيارات فعالة من حيث التكلفة ويمكن الوصول إليها.

HRAG_ يمكن أن تلعب سلسلتنا دورا رئيسيا في تطوير السلامة والتكنولوجيا في عالم التنقل الصغير. لقد تم تجزئة هذا النظام البيئي لفترة من الوقت الآن ، ولدينا فرصة لمناصرة الحركة من خلال الجمع بين جميع أصحاب المصلحة معا.

ما هو مستقبل السباقات؟

HRAG_ الكهربائية ، ويمكن الوصول إليها وممتعة.

LUCAS_ السماء هي الحد: يجب أن يكون السباق رياضة السوق الشامل التي تساعد حقا في توليد مكافآت مالية. يجب أن تكون السباقات عالمية حقا: ستصبح آسيا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية لاعبين رئيسيين مع توسع رياضة السيارات التي يمكن الوصول إليها في جميع أنحاء العالم. إن جعل الرياضة متاحة هو مفتاح نجاحها.

KHALIL_ أتفق تماما حول إمكانية الوصول ؛ جعل السلسلة في متناول أي شخص في أي مكان وإعطاء نفس الفرصة للوصول إلى القمة.

KOTA_ نعم ، يتعلق الأمر ببناء المجتمع - من القاعدة الشعبية إلى الأعلى.

ALEX_ بسيط: eSC ...

[صورة، esc_q&a_footer-صورة.jpeg]